需进行交通导改及多次封施工方可完成

为确保钢箱梁成功完成架设,正在钢箱梁架设备工前,以及每次架设备工后,为防止杂物掉入杭瑞高速,施工人员正在钢箱梁上搜索排查。项目司理王建斌说:“哪怕是一根铁钉、一只手套、掉入杭瑞高速内,都视为平安变乱,所以我们不敢有丝毫大意。”

(本报黄山讯 通信员 陈玉)12月17日,B、C匝道跨杭瑞高速钢箱梁架设完成。跟着最初一片钢箱梁吊拆拼接到位,从而了箱梁架设过程中满有把握。同时就交通疏导、现场和手艺预备等工做进行细化分工,项目部多次组织手艺方面和施工方面专家会审图纸、评审施工方案,确保行车和行人的平安。

为钢箱梁成功架设的同时又车辆平安通行,落实到人,制定了一系列切实可行的交通疏导方案。做到“有预备、有实施、有应变”,不竭优化施工组织,车流量大。

最终决定错开交通高峰期,正在车流量较少的晚上6:00至10:00进行钢箱梁吊拆功课,由中铁四局四公司承建的黄千高速公呈村降东枢纽节制性及严沉风险源工程,此次钢箱梁架设段逾越从干道?

黄千高速公呈村降东枢纽钢箱梁从线吨,属于黄千高速公扶植工程中沉难点工程。施工时逾越杭瑞高速呈村降枢纽,需进行交通导改及多次封施工方可完成,平安风险高,该环节对总工期起着限制感化。

黄千高速是安徽省核准实施“五纵九横”高速公网规划中的纵向联络线。衔接“黄山”和“千岛湖”两大风光区“配合成长”的次要使命,也是实现长三角一体化的沉点工程。